O mais longo do mundo

Se você deseja que um barco elétrico chegue muito longe, você precisa de grandes quantidades de bateria ou de levantar o casco da água em um sistema de hidrofólio para reduzir o arrasto que consome energia. O SpiritBARTech35EF faz as duas coisas, para um alcance recorde.

Quando Candela anunciou sua edição C-8 "Powered by Polestar" em janeiro, seu hidrofólio de cruzeiro de baixo arrasto e bateria de 69 kWh deram-lhe um alcance declarado de 57 milhas náuticas (66 milhas/106 km), muito mais do que a maioria dos padrões. -os barcos elétricos de casco podem suportar.

Agora, a Spirit Yachts e a BAR Technologies se uniram para tirar essa figura da água, se você permitir uma tentativa malsucedida de humor hidrofólio. O nome cativante SpiritBARTech35EF - e estou cortando e colando aquele pedaço de diarréia alfanumérica, porque me recuso a digitá-lo - carrega nada menos que 120 kWh em sua bateria personalizada e, como resultado, pode viajar um 100 milhas náuticas (115 milhas/185 km), a uma velocidade de cruzeiro bastante decente de 22 nós (25 mph/41 km/h).

Sendo este número claramente superior a 57, temos um novo campeão de autonomia elétrica. Para contextualizar esse alcance de 35 pés, um pequeno barco de recreio médio queima um galão de combustível a cada 4-5 milhas, então 100 milhas náuticas representam algo em torno de 26 galões (100 L) de combustível. A maioria dos barcos a gasolina tem tanques muito maiores que 26 galões, mas por outro lado, seria bastante raro que a maioria desses barcos percorresse 115 milhas em um único dia.

O SpiritBARTech35EF opera um único motor – um HPM-400 feito sob medida para o trabalho pela empresa britânica Equipmake, que constrói alguns dos motores elétricos mais inovadores e com maior potência do mundo. Este motor, a primeira incursão da Equipmake no setor marítimo, produz uns escassos 80 kW (107 cv), mas isso é suficiente para fazer o barco voar sobre as ondas em seus floretes e atingir uma velocidade máxima de 28 nós (32 mph/ 52km/h).

Estamos vendo cada vez mais barcos de hidrofólio surgindo nos últimos anos, se você me der licença para uma segunda tentativa, um pouco mais bem-sucedida, de humor hidrofólio. Esperamos que esta tendência continue, uma vez que empurrar um casco através da água drena tanta energia que será extremamente difícil descarbonizar este sector sem encontrar formas de superar as ondas.

Fonte: Equipamake